额敏汽车养护

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简述信息一览：

• 1、地貌对公路交通建设的影响

地貌对公路交通建设的影响

在公路工程建设中，山岭、丘陵、平原、沙漠等地貌形态类型对公路线路走向、工程造价等均有较大影响，而地貌外力作用类型与各种道路病害形成又有密切关系，如山岭区的线路迂回曲折及工程造价很高，且易出现滑坡、崩塌等道路病害，平原区公路线路平直及造价较低，山麓地带存在山洪泥石流灾害等。

受山地地形复杂性的影响，交通线路的延伸方向也发生了变化。线路倾向于沿着山间盆地和河谷地带延伸，并尽可能选择地势较为平坦的区域，以降低建设难度和成本。总结来说，我国多山的地貌在交通布局上造成了交通方式以公路为主，线路布局呈现“之”字形，以及线路延伸方向受地形影响等特点。

首先，多山的地貌使得交通建设成本大幅增加。由于需要克服地形起伏大、施工难度大等技术难题，公路和铁路等交通设施的建设成本比在平原地区要高很多。例如，山区公路每公里的造价往往比平原地区高数倍甚至数十倍。其次，多山的地貌也对交通方式产生了影响。

多山的地貌对我国交通布局的影响主要体现在以下几个方面： 交通方式：多山的地貌使得交通方式主要以公路为主，铁路为辅。由于山地地形起伏大，铁路建设难度大，且公路建设更为灵活，因此公路成为首选的交通方式。 线路布局：受山地地形限制，交通线路主要分布在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。

地貌类型与地质构造和岩土类别密切相关，而地质构造和岩土类别又决定了路基的稳定性，从而影响到设计、造价和公路的安全使用。

在公路工程地质问题中，滑坡是一种常见的地质灾害，它常常会掩埋村庄、摧毁厂矿、破坏铁路和公路交通、堵塞江河、损坏农田和森林等，从而给人民的生命财产和国家的经济建设造成严重损失。滑坡常发生在雨季或春季冰雪融化时。滑动的地方主要是山谷坡地、海洋、湖泊、水库、渠道和河流的岸坡及露天***矿场所。

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