关于林潼汽车装饰的信息
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简述信息一览：
秦始皇铜车马上的伞竟然是武器?
秦始皇铜车马上那把伞是做什么的？有什么作用？秦始皇的兵马俑堪称人间奇观，每个人都惟妙惟肖，不但外形迥异，而且造型独特。除此之外，两个压轴的东西，就是两个青铜战车。这两座铜制的战车，不但体现了我们国家的匠人精湛的工艺，更体现出了我们国家在铸造方面的造诣。
秦始皇铜车马上的这柄伞，其作用主要也是为了遮阳和避尘，但如果你去过博物馆中，听讲解员解说，你就会明白，这柄伞很不简单。所谓遮阳和避尘只是表面，其还有隐藏功能，十分逆天。首先看设计。
发现时，铜车马是一堆3000多片的碎铜片，文物修复专家通过了8年的努力，才将其恢复原貌，惊艳亮相后，无不令人叹为观止。这两辆铜马车是现今世界上制作时间最早、体型最大、保存最完整的铜马车，对研究中国古代车马制度、雕刻技术和冶炼技术提供了实证研究资料，可以说是国之瑰宝。
这个伞除了能够遮阳和显示皇帝的威仪以外，更重要的是能够有保护作用。这把伞的伞柄撑开以后有防御和攻击的能力，分开之后，这把大伞就变成了一把矛和一块盾牌。伞盖可以防御敌人，伞柄可以攻击敌人。
秦始皇陵铜车马是怎样的?
那么，如何了解冷兵器时代，这些凝聚人类智慧的车辆真相呢？ 在秦始皇兵马俑的挖掘过程中，曾经在一些陶兵陶马中出现过上百辆车辆，虽说这些车辆全部是木质结构，而且早已腐朽破烂，车身被毁，但对了解秦代兵车也有一定的借鉴作用。 秦始皇陵出土的铜车马 可是，对于秦始皇所乘车辆的了解却是杯水车薪，解决不了实际作用。
四周有厢板，两侧有窗，上车的门在后面，上有椭圆形车盖。车体上绘有彩色纹样。车马均有大量金银装饰。这两辆铜车马都是事先铸造成形，然后经过细部加工的，工艺水平相当高。铜马身上璎珞和链条用的铜丝直径仅半个毫米左右，有的更细。据推测，铜车马坑可能只是秦始皇陵陪葬坑组成的一部分。
秦始皇陵铜车马是一种带有篷盖的豪华车，工艺之复杂，做工之精巧，技艺之卓越，都无不令人惊叹。秦陵铜车车型接近正方形，车上罩着一块类似于龟盖状的篷盖。大篷盖不仅将车体全部罩了起来，甚至连车前边的“御室”也遮盖起来，形成封闭式的车体。以便车主与驭手传递命令。
自从兵马俑被发现以来，人们就没有停止探讨过兵马俑是怎样烧制出来的？其中最令人惊奇的是兵马俑的“千人千面”，每一个兵马俑“长相”都各不相同，但你要真正了解那两具铜车马，便会发现，古人的工艺智慧还不止这一点。
秦始皇陵铜车马1980年冬，在秦始皇陵西侧20米处8米深的地下出土了两乘大型铜车马。出土时破碎为1555块，经修复，完整如初。车通长17米，高06米，相当于真车马的一半。总重量为1241公斤，由大小3462个零部件组装而成。
秦陵铜车马，很多人一定都见过，但是也和其他的很多文物一样，如果没有人进行解释，很多人其实并不能看得懂那到底是个什么东西。
青铜之冠是指
1、年于秦始皇陵封土西侧20米处发掘出土的一组两乘大型的彩绘铜车马——高车和安车，是迄今中国发现的体形最大、装饰最华丽，结构和系驾最逼真、最完整的古代铜车马，被誉为“青铜之冠”。
2、秦始皇帝陵的出土文物中被誉为青铜之冠的是青铜马车。秦始皇陵铜车马整体用青铜铸造，使用金银饰件重量超14千克，由3500余个零部件用铸造、镶嵌、焊接、子母扣连接、活铰连接等多种工艺组装而成，是中国考古史上出土的体型最大、结构最复杂、系驾关系最完整古代车马，所以被誉为“青铜之冠”。
3、秦始皇帝陵彩绘铜车马，被誉为“青铜之冠”，是首批禁止出国（境）展览文物，单车超过后母戊鼎400多公斤，复原后轰动了全世界。
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